保时捷重返燃油车市场，进行大规模裁员与转型

保时捷正在进行一场大规模的战略调整，以应对市场变化。该公司宣布裁减9000名员工，做出包括裁员与缩减生产量在内的多个决定，计划重拾燃油车的核心地位。这一变化被称为“Sportwagenschmiede ’35”计划，体现出保时捷在保留竞争力方面的紧迫感。

具体来看，保时捷计划在2030年前裁减四分之一的员工，尤其是管理层将缩减四成，以降低人力成本。公司还将调整绩效薪酬制度，薪酬与绩效的挂钩比例从10%提高至30%，表现不佳的员工可能会失去部分奖金，改为持有公司回购的优先股。这一做法与欧洲同行相比可谓始终如一，类似的举措在Stellantis和雷诺等公司中也有所体现。

与此同时，保时捷将减少生产车型，衍生版车型将减少20%，而顶级车型的平均售价却将上调20%。节省下来的资源将全部投向高端跑车和大型SUV的研发，而对燃油车和插电混合动力车型的重视程度明显提升。

这一迅速变化的背后是营收下降的真实数据支撑。2025财年，保时捷的营收为362.7亿欧元，同比下滑9.5%，营业利润则大幅缩水至4.13亿欧元，暴跌92.7%。销售回报率下滑得更为严重，从14.1%骤降至1.1%。2026年上半年，他们的全球交付量也下降了16%，创下自2020年以来的新低，尤其在中国市场，销量同比大跌32%，降幅超过60%。门店数量也从150家缩减至114家，预计未来会减少到约80家。